وقود الطيران المستدام

وقود الطيران المستدام (SAF) هووقود بديل للطائرات. على عكس وقود الطائرات النفاثة التقليدي، يتم إنتاج وقود الطيران المستدام من مواد خام متجددة، مثل زيت الطهي المستعمل أو الدهون الحيوانية. وهو يقلل بشكل كبير من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ويوفر فرصة لتقليل الأثر البيئي للطيران.

يبدأ إنتاج الوقود المستدام للطيران (SAF) بجمع المواد الخام، مثل زيت الطهي المستعمل أو الدهون الحيوانية. ثم تتم معالجة المواد الخام لإنتاج مادة خام متجددة مناسبة للاستخدام كوقود للطيران. ويتضمن ذلك عدة خطوات، منها إزالة الشوائب وتصفية الملوثات قبل أن يتم مزج المنتج الناتج مع وقود الطائرات التقليدي لإنتاج الوقود المستدام للطيران (SAF).

هناك عدد من شركات الطيران حول العالم تستخدم وقود الطيران المستدام لتشغيل طائراتها. ومن بينها شركات طيران كبرى مثل أمريكان إيرلاينز، ويونايتد إيرلاينز، ودلتا إيرلاينز، وبريتيش إيروايز، ولوفتهانزا. بالإضافة إلى ذلك، التزمت شركات طيران إقليمية أصغر حجماً مثل ألاسكا إير جروب وساوثويست إيرلاينز باستخدام وقود الطيران المستدام.

إحدى طرق زيادة استخدام وقود الطيران المستدام هي استبدال وقود الطائرات التقليدي من نوع Jet A ببدائل أكثر استدامة. وقودJet Aهو وقود طائرات من نوع الكيروسين يستخدم في الطيران التجاري والعسكري. ويتميز بمتطلبات أعلى من حيث درجة الاشتعال مقارنة بسابقه Jet A-1، ويستخدم في جميع الطائرات النفاثة التي تعمل داخل الولايات المتحدة وكندا.

يمكن أن يساعد مزيج وقود الطائرات مع وقود الطائرات البديل المستدام (SAJF) في تقليل البصمة الكربونية لمحركات الطائرات دون التضحية بأداء المحرك. بالإضافة إلى ذلك، تطلق محركات الطائرات التي تعمل بوقود SAJF كمية أقل من أكاسيد النيتروجين مقارنة بتلك التي تعمل بوقود Jet A، مما يؤدي إلى تحسين جودة الهواء والنتائج الصحية.

لماذا تعتبر SAF مهمة؟

وقود الطيران المستدام (SAF) هو بديل متجددومستدام لوقود الطائرات التقليدي، وله القدرة على تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من الرحلات التجارية بشكل كبير. يتم تصنيع وقودالطيران المستدام من مصادر متجددة ومستدامة مثل الزيوت النباتية والدهون الحيوانية والنفايات الصلبة البلدية وزيوت الطهي المعاد تدويرها. باستخدام الوقود المستدام، يمكن لصناعة الطيران تقليل الانبعاثات واتخاذ خطوة نحو تحقيق الحياد الكربوني.

كذلك، يمتاز (SAF) بأنه أكثر استدامة من وقود الطائرات التقليدي لأنه يستخدم مصادر طاقة مستدامة في انتاجه، مثل الطاقة الشمسية أو توربينات الرياح. ومن خلال استخدام مصادر الطاقة المتجددة، يقلل وقود الطيران المستدام من الاعتماد على الوقود الأحفوري الذي ينتج غازات دفيئة ضارة عند حرقه. بالإضافة إلى ذلك، من غير المرجح أن يساهم وقود الطيران المستدام في تلوث الهواء واستنفاد طبقة الأوزون لأنه يحترق بشكل أنظف من وقود الطائرات التقليدي.

ويعتبر (SAF) وقودا مستداماً لأن عملية إنتاجه تستهلك طاقة أقل بكثير من الوقود التقليدي للطائرات. وهذا يعني أن إنتاج الوقود المستدام للطيران يتطلب موارد أقل ويسبب أضراراً أقل للبيئة. ومع تزايد شعبية الوقود المستدام وانتشار استخدامه على نطاق أوسع، سيساعد هذا الوقود صناعة الطيران على المضي قدماً نحو مستقبل مستدام وخالٍ من الكربون.

يمكن أن يكون وقود الطيران المستدام مساهماً رئيسياً في الاقتصاد الحيوي. تتسبب رحلات الطائرات في 2-3% من انبعاثات غازات الدفيئة الناتجة عن الأنشطة البشرية على مستوى العالم، ويوفر وقود الطيران المستدام فرصة لتقليل هذه الانبعاثات من خلال إنتاجه باستخدام موارد مستدامة ومتجددة مع توفير نفس الطاقة الناتجة عن وقود الطائرات التقليدي.

إنتاج وقود الطيران المستدام هو جزء من حركة أكبر تهدف إلى خلق اقتصاد يعتمد على الطاقة المتجددة. من خلال التحول عن الوقود الأحفوري، يوفر الاقتصاد الحيوي تحولاً ضرورياً نحو الاستدامة. يمكن أن يساعد هذا التحول في تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري العالمية وتحسين جودة الهواء مع توفير فرص اقتصادية للصناعات الخضراء الجديدة.

إحدى الطرق للمساهمة في توفير وقود طيران مستدام هي المشاركة في الدعوة إلى سياسات عامة. من خلال المطالبة بوضع لوائح وسياسات بيئية أكثر صرامة، يمكنك المساعدة في خلق بيئة تشجع على زيادة الاستثمار في تطوير أنواع وقود بديلة وتحفز شركات الطيران على التخلي عن الوقود الأحفوري التقليدي.

بالإضافة إلى ذلك، دعم الأبحاث المتعلقة بمصادر الطاقة الأقل كثافة في الكربون واستكشاف سبل الحد من الآثار البيئية للطيران. وأخيراً، دعم الجهود الرامية إلى زيادة الكفاءة وخفض الانبعاثات من خلال الاستثمار في التكنولوجيا الجديدة وتحسين العمليات التشغيلية والبنية التحتية.

القيام بهذه الأمور يمكن أن يساعد في ضمان مستقبل مستدام للسفر الجوي يكون أكثر صداقة للبيئة وأكثر مرونة في مواجهة تغير المناخ.

تكلفة وقود الطائرات المستدام مقارنة بوقود الطائرات التقليدي

وقود الطائرات التقليدي، المعروف أيضاً باسم وقودالطائرات A-1،هو نواتج تقطير البترول المستخدم في الطيران الدولي. وهو أكثر أنواع وقود الطائرات شيوعاً نظراً لتوافره واستقراره في درجات الحرارة القصوى، من -47 درجة مئوية إلى 40 درجة مئوية.

وقود الطيران المستدام (SAF) هو وقود طائرات بديل مصنوع من مصادر متجددة مثل الزيوت النباتية والدهون الحيوانية والكتلة الحيوية الخشبية. له خصائص كيميائية مشابهة لوقود الطائرات A-1 ولكن مع انبعاثات كربونية أقل. تمت الموافقة على استخدام وقود الطيران المستدام (SAF) للأغراض التجارية من قبل الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) ويمكن مزجه مع وقود الطائرات A-1 بنسبة تصل إلى 50% كحد أقصى، اعتماداً على الشركة المصنعة لمحرك الطائرة.

بالإضافة إلى ذلك، يحتوي SAF على محتوى طاقة أعلى من وقود Jet A-1، مما يعني أنه يوفر قوة دفع أكبر وكفاءة أعلى، مما يؤدي إلى انخفاض التكاليف لشركات الطيران التجارية. كما أنه ينتج انبعاثات أقل من ثاني أكسيد الكربون (CO2) والملوثات الأخرى مثل أكاسيد الكبريت (SOx) وأكاسيد النيتروجين (NOx) والجسيمات.

تكلفة الوقود المستدام للطيران (SAF) مقارنة بالوقود التقليدي للطائرات تعتمد على عدة عوامل، منها التوافر وتكلفة الإنتاج وتكاليف النقل والحوافز الحكومية.

يعد التوافر عاملاً رئيسياً يؤثر على التكلفة. حالياً، لا يتوفر وقود الطيران المستدام إلا في مواقع محدودة، ولا تزال مستويات إنتاجه منخفضة نسبياً. وهذا يعني أن سعر وقود الطيران المستدام قد يكون أعلى بكثير من سعر وقود الطائرات بسبب محدودية العرض وارتفاع الطلب من شركات الطيران.

تلعب تكلفة إنتاج وقود الطيران المستدام (SAF) أيضاً دوراً في تحديد الأسعار. اعتماداً على المواد الخام المستخدمة لإنتاج وقود الطيران المستدام (SAF)، يمكن أن تتراوح تكاليف الإنتاج من ثلث إلى ثلثي تكلفة وقود الطائرات التقليدي. لكي يحافظ المنتجون على ربحيتهم، يجب تمرير هذه التكلفة الإضافية إلى المستهلكين.

تلعب تكاليف النقل أيضاً دوراً في سعر وقود الطيران المستدام. يمكن أن تكون تكلفة نقل الوقود المستدام من موقع إنتاجه إلى المستخدم النهائي أعلى بعدة مرات من تكلفة نقل وقود الطائرات التقليدي. ويرجع ذلك إلى الحاجة إلى مزيد من البنية التحتية والمعدات المتخصصة اللازمة للنقل.

أخيرًا، يمكن أن تلعب الحوافز والإعانات الحكومية دوراً في تكلفة الوقود المستدام للطيران. في بعض البلدان، تقدم الحكومات دعماً مالياً لمنتجي أو مستخدمي الوقود المستدام للطيران لتشجيع استخدامه. يمكن أن تقلل هذه الحوافز من تكلفة هذا الوقود، مما يجعله أكثر تنافسية مع وقود الطائرات التقليدي.

أصبحت الوقود البديل المستدام (SAF) أكثر أهمية في الطيران الدولي، حيث يقدم العديد من المزايا مقارنة بالوقود الأحفوري التقليدي. يتميز الوقود المستدام للطيران بكثافة كربونية أقل بكثير من الوقود الأحفوري، مما يقلل بشكل كبير من الانبعاثات التي تطلق في الغلاف الجوي أثناء الرحلات الجوية الدولية.

كما أن وقود الطيران المستدام ينتج انبعاثات أقل من الجسيمات الضارة، ويتم حرقه بطريقة أنظف وأقل تلويثاً للبيئة من الوقود التقليدي. بالإضافة إلى ذلك، غالباً ما يكون وقود الطيران المستدام أكثر فعالية من حيث التكلفة مقارنة بوقود الطائرات الأحفوري، مما يسمح لشركات الطيران الدولية بتخفيض تكاليف التشغيل وتمرير الوفورات إلى العملاء.

مع استمرار نمو الطيران الدولي، تزداد أهمية أن يصبح الوقود البديل المستدام المعيار الجديد لحماية البيئة مع الاستمرار في دعم السفر والتجارة الدولية.

ما مقدار الكربون الذي يوفره الوقود المستدام؟

يوفر وقود الطيران المستدام (SAF) للطيران الدولي خياراً قابلاً للتطبيق لتقليل بصمته الكربونية عن طريق خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون واستهلاك الطاقة.

وفقًا للاتحاد الدولي للنقل الجوي، يمكن أن يقلل وقود الطيران المستدام (SAF) انبعاثات غازات الدفيئة على مدار دورة حياته بنسبة تصل إلى 80% مقارنة بوقود الطائرات التقليدي. ويرجع ذلك جزئياً إلى استخدام مصادر الطاقة المتجددة والنفايات مثل الزيوت النباتية والدهون الحيوانية وزيوت الطهي المعاد تدويرها في إنتاجه.

هل SAF مناسب لجميع الطائرات؟

على الرغم من الفوائد البيئية المحتملة لاستخدام وقود الطيران المستدام (SAF)، إلا أنه قد يكون مناسباً لبعض الطائرات فقط. وذلك لأن وقود الطيران المستدام (SAF) له خصائص مختلفة عن وقود الطيران التقليدي. قد لا تتمكن بعض الطائرات من استخدام وقود الطيران المستدام (SAF) بسبب كمية الطاقة التي يوفرها ومقاومته للاشتعال المسبق، مما قد يتسبب في تلف المحرك إذا لم يتم التعامل معه بشكل صحيح.

إذا كنت تستخدم طائرتك لأغراض ترفيهية، فمن المهم أن تدرك أن وقود الطيران المستدام (SAF) قد يوفر بعض المزايا من حيث الأداء مقارنة بوقود الطائرات النفاثة التقليدي. نظراً لاحتوائه على نسبة أقل من الكربون وكثافة طاقة أعلى، يمكن أن يقلل وقود الطيران المستدام (SAF) من كمية الوقود اللازمة للطيران، مما يؤدي إلى توفير التكاليف. كما أنه قد يوفر كفاءة محرك محسنة وتشغيلاً أكثر سلاسة.

ومع ذلك، قد لا يكون SAF خيارًا مناسباً إذا كنت تستخدم طائرتك لأغراض تجارية أو لأغراض أخرى تتطلب أداءً وسرعة أعلى. على سبيل المثال، لا يُنصح باستخدام هذا النوع من الوقود في المحركات المصممة لتكون عالية الاداء بغرض المشاركة في سباقات الطائرات على سبيل المثال.

يمكن لمحركات الطائرات التجارية من GE و CFM استخدام وقود SAF. وقود الطيران الاصطناعي (SAF) هو طاقة متجددة يتم إنتاجها من النفايات ومصادر أخرى غير أحفورية. له نفس التركيب الكيميائي لوقود الطيران العادي ويقدم العديد من المزايا لشركات الطيران، بما في ذلك تحسين الكفاءة وخفض الانبعاثات.

كما أن العديد من مصنعي ومشغلي طائرات الهليكوبتر يستخدمون بالفعل وقود SAF في طائراتهم. وعلى الرغم من أنه يجب مراعاة بعض الاعتبارات الإضافية عند استخدام هذا الوقود، فقد ثبتت موثوقيته بالنسبة لطائرات الهليكوبتر.

تتجه العديد من شركات الطيران حول العالم إلى استخدام أنواع وقود أكثر استدامة. في عام 2020، بدأت شركة ألاسكا إيرلاينز في استخدام مزيج من الوقود التقليدي والوقود المستدام للطيران (SAF) في رحلاتها المغادرة من مطار سياتل تاكوما الدولي. وبذلك أصبحت أول شركة طيران في أمريكا الشمالية تستخدم الوقود المستدام للطيران في رحلاتها التجارية المنتظمة.

ومن بين شركات الطيران العالمية الأخرى التي تعهدت بخفض الانبعاثات من خلال استخدام الوقود المستدام للطيران (SAF) لوفتهانزا، وكيه إل إم، وإير فرانس - كي إل إم، وبريتيش إيرويز، وكاثي باسيفيك، وأفيانكا، وأمريكان إيرلاينز.

تقوم شركة يونايتد إيرلاينزحالياً بدراسة تأثير استخدام الوقود المستدام للطيران (SAF) على أسطولها وكيف سيؤثر ذلك على أداء طائراتها. لا تزال الدراسة جارية، ولكن إذا نجحت، فقد تكون خطوة مهمة نحو تقليل البصمة الكربونيةللشركة والمساعدة في مكافحة تغير المناخ.