بقلم طارق سلطان
نائب رئيس مجلس إدارة شركة أجيليتي
- على الرغم من التقدم الكبير الذي أحرزته مصادر الطاقة المتجددة مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح، إلا أن البنية التحتية والسوق ليستا مستعدتين تمامًا للتخلي عن الوقود الأحفوري على الفور.
- هناك حاجة إلى حلول انتقالية، مثل الغاز الطبيعي والطاقة النووية، لضمان أمن الطاقة والاستقرار الاقتصادي خلال عملية التحول إلى الطاقة النظيفة.
- سيكون من المفيد بذل المزيد من الجهود التعاونية بين القطاعين العام والخاص لوضع لوائح عملية تشجع الاستثمار دون إعاقة الابتكار.
تزويد الشبكة بالطاقة
تعد توليد الطاقةالمصدر الرئيسي لإنبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وقد أثارت الوكالة الدولية للطاقة مؤخراً حماساً كبيراً بإعلانها أن التقنيات منخفضة الكربون "التي لا يمكن إيقافها" ستؤدي إلى بلوغ استخدام الوقود الأحفوري ذروته في وقت أبكربكثير مما كان متوقعاً، أي بحلول عام 2025 أو قبل ذلك. ووفقاً للوكالة الدولية للطاقة، فإن أربعة أخماس الطاقة الجديدة التي يتم إضافتها اليوم يتم توليدها من مصادر الطاقة المتجددة.
هذا أمر مشجع، ولكن الحقيقة هي أن شبكتنا الكهربائية ليست جاهزة بعد لاستخدام الطاقة المتجددة، وأن حوالي 80% من طاقتنا لا تزال نتنج من حرق الوقود الأحفوري. إن قدرتنا على الاستمرار في زيادة الطاقة من الشمس والرياح والبدائل الأخرى محدودة ما لم نحرز تقدماً في المهمة الصعبة والمستهلكة للوقت والمكلفة المتمثلة في توسيع أو إضافة خطوط نقل الطاقة والبنية التحتية المكلفة.
علاوة على ذلك، لم تعد بعض الافتراضات الأساسية التي استندت إليها التوقعات السابقة صالحة. فالطلب على الطاقة الكهربائية لم يعد ثابتاً. بل أنه يزداد بشكل كبيرمع زيادة عدد السيارات الكهربائية على الطرق، وبناء مراكز بيانات جديدة، وزيادة الطاقة الإنتاجية المطلوبة لتصنيع أشباه الموصلات. تستهلك مصانع الرقائق ومراكز البيانات طاقة تزيد100 مرةعن الطاقة التي تستهلكها الشركات الصناعية العادية.
سد الفجوة في مجال تحول الطاقة
حتى مع إضافة توليد الطاقة الشمسية وطاقة الرياح، سنحتاج إلى مصادر طاقة أساسية جديدة وموثوقة لتحل محل ما نحصل عليه اليوم من الوقود الأحفوري. لهذا السبب هناك اهتمام كبير بتوسيع نطاق استخدام الهيدروجين النظيف وتسويقه.
في غضون ذلك، نحتاج إلى حلول "انتقالية". الغاز الطبيعي والطاقة النووية أنظف من الفحم والنفط. ورغم أن كلاهما يطرح مشاكل بيئية، فإننا نخاطر بإلحاق الضرر بالاقتصاد العالمي وتهديد أمننا الطاقي إذا قطعناهما قبل الأوان دون استخدامهما للمساعدة في عملية الانتقال.
تعيق المعارضة السياسية الاستثمار في البنية التحتية الجديدة للغاز الطبيعي – خطوط الأنابيب ومرافق التسييل والشحن – في حين يمكننا الاستثمار في طرق للحد من انبعاثات الميثان من الغاز الطبيعي المسال عن طريق التخفيف من التسربات المرتبطة بالحفر والتخزين والنقل.
يقدم فرانكلين سيرفان-شرايبر من Earthmind حججًا تدعم الأهميةالمتزايدة والجدوى الاقتصادية للطاقة النووية، لا سيما في منطقة الخليج. إن التقدم المحرز في عمليات "تحويل" الطاقة النووية يجعل من الممكن توليد الطاقة بطريقة أكثر أماناً ونظافة وأرخص، مع معالجة المخاوف من انتشار الأسلحة النووية.
يقول سيرفان-شرايبر: "تمثل الطاقة النووية مصدر الطاقة الأساسي الوحيد الخالي من الكربون المتاح في هذه المنطقة (الخليجية) التي تفتقر إلى الأنهار، مما يجعلها عنصراً لا غنى عنه في أي مزيج طاقة صافي صفر".
زيادة نشر تقنيات المناخ اللازمة للوصول إلى أهداف خفض الانبعاثات بحلول عام 2030، اعتباراً من عام 2021. الصورة: ماكينزي
على الطريق
في مجال النقل البري، يتم النظر في حلول خالية من الكربون، لكنها غير عملية في الوقت الحالي. وهذا ليس بالأمر السيئ:فالسيارة "الأكثر صداقة للبيئة"في أمريكا ليست سيارة تسلا أو ريفيان الكهربائية بالكامل. إنها سيارة تويوتا بريوس الهجينة الموثوقة، التي تحظى بشعبية كبيرة، وهي متعددة الاستخدامات وموثوقة وبأسعار معقولة.
للأسف، هناك القليل من الخيارات الهجينة عندما يتعلق الأمر بالنقل بالشاحنات لمسافات طويلة. وقد توجهت معظم جهود البحث والتطوير والاستثمار نحو تطوير مركبات خالية من الانبعاثات:شاحنات تعمل بالبطاريات الكهربائية والهيدروجين.
في الوقت الحالي، تبلغ المسافة القصوى التي يمكن أن تقطعها الشاحنات التي تعمل ببطاريات ثقيلة على نطاق صناعي حوالي 300 ميل وتحتاج إلى عدة ساعات لإعادة شحنها. تتميز الشاحنات التي تعمل بالهيدروجين بسرعة إعادة التزود بالوقود (حوالي 30 دقيقة) ويمكنها قطع مسافة تصل إلى 500 ميل في المرة الواحدة. في كلتا الحالتين، فإن سنوات عديدة لا تزال تفصل بين توافر شبكات التزود بالوقود والبنية التحتية المناسبة وبين انتشار هاتين التقنيتين البديلتين. في غضون ذلك، لا تزال الإصدارات الحالية من المركبات عديمة الانبعاثات أغلى بثلاث مرات تقريباً من الشاحنات التي تعمل بالديزل، حتى بعد الإعفاءات الضريبية والحوافز.
في مجال الأعمال
على الصعيد السياسي، تكافح الشركات لمواكبة المتطلبات الجديدة المتعلقة بالانبعاثات ومتطلبات الإفصاح. هذا العام، أثارت قواعد الإبلاغ الجديدة في كندا وألمانيا احتجاجات شديدة من الشركات التي طلبت مزيداً من الوقت للامتثال. وقد رفض الاتحاد الأوروبي مؤخراًقواعد جديدةتتطلب تقديم تقارير مفصلة عن الآثار البيئية والعمالية لسلسلة التوريد في الدول الأعضاء.
في أماكن أخرى،تراجعت الشركات عن التزاماتهاالمناخية وواجهت صعوبة في إقناع المستثمرين بأن الاستثمار في الاستدامة سيؤتي ثماره.
"الحصول على رأس المال للاستثمارات الجديدة منخفضة الكربون ليس عائقاً كبيراً، ولكن ضمان عائد الاستثمار هو بالتأكيد عائق كبير"، حسبما ذكرت شركة Bain & Co في تقرير صدر في سبتمبر حول الانتقال الى الطاقة النظيفة.
تسلط ردود الفعل السلبية من جانب قطاع الأعمال الضوء على أهمية زيادة التعاون بين القطاعين العام والخاص. يدرك قادة قطاع الأعمال الحاجة إلى معايير بيئية ومعايير استدامة من شأنها دفع جدول أعمال صافي الانبعاثات الصفرية إلى الأمام. ومع ذلك، فإنهم يرغبون أيضاً في ضمان ألا تؤدي المبادئ التوجيهية والتعليمات الجديدة إلى إعاقة الاستثمار أو تقويض التكنولوجيا الجديدة قبل أن يتم تطويرها بالكامل.
اقبل ملفات تعريف الارتباط التسويقية الخاصة بنا للوصول إلى هذا المحتوى.
هذه الملفات تعطلت حالياً في متصفحك. قبول ملفات تعريف الارتباط
إعطاء الأولوية للمرونة
ستجري أكثر من 40 دولة – تضم حوالي نصف سكان العالم – انتخابات هذا العام. وستكون هذه الانتخابات، إلى حد ما، بمثابة استفتاء على سياسات المناخ التي تؤثر بشكل متزايد على الحياة اليومية. يتعين على السياسيين وصانعي السياسات مواجهة اللامبالاة والتعب من قضايا المناخ بمعلومات توضح مدى إلحاح عملية التحول الذي نقوم به. ولكن لتجنب رد فعل شعبي عنيف، علينا تجنب التركيز على تقنيات الكربون الصفرية على حساب تقنيات الكربون المنخفضة التي هي أرخص ويمكن أن تحقق تأثيراً فورياً بتكلفة أقل بكثير.
وهذا يعني أيضاً أننا لا يمكن أن نسمح لسعينا نحو مستقبل خالٍ من الكربون أن يمنعنا من الاستثمار في التكيف والمرونة. حتى لو تمكنا من تسريع عملية التحول في مجال الطاقة، فإننا بحاجة إلى إنفاق الأموال على السدود البحرية، وإدارة مياه الأمطار، وإمدادات المياه، وشبكات الطاقة الموزعة، والمباني والمنازل والبنية التحتية للطاقة المقاومة للعوامل الجوية.
تحقق ثورة الطاقة النظيفة مكاسب يومية، وإن لم يكن ذلك دائماً بالطريقة التي نتوقعها. فالتطورات التكنولوجية تقربنا من مستقبل خالٍ من الكربون. ومع ذلك، فإن الشركات التي تشرع في القيام بأمر ما تنتهي أحياناً بالقيام بأمر آخر، كما هو الحال مع شركة Molten Industries. فقد ابتكرت هذه الشركة الناشئة المتخصصة في الهيدروجين طريقة جديدة لإنتاج الجرافيت، الذي يستخدم لتوسيع سعة تخزين البطاريات.
لا يتعلق الأمر بتخفيض طموحاتنا أو الاكتفاء بالتحسينات التدريجية بدلاً من التغييرات الجذرية. نحن بحاجة إلى كليهما.
تم نشر هذا المدونة في الأصل في 24 أبريل 2024 على موقع Weforum.org. اقرأالمقال الأصلي هنا.